F1: 20 év után nyerhet újra a McLaren Spanyolországban

Utoljára 2005-ben nyerte meg a Spanyol Nagydíjat a wokingi istálló. Az erőviszonyok és a szabadedzéseken látottak alapján viszont nem lenne meglepő, ha megszakadna ez a sorozat. Előzetesen is úgy tűnt, a McLaren autóinak kifejezetten feküdhet a spanyol pálya, ebben pedig csak megerősítést nyertünk a pénteki nap után. Mindezt úgy, hogy az első szárnyakra vonatkozó szigorítások ettől a hétvégétől léptek életbe. Ez azonban elsőre nem vetette vissza a brit alakulatot.

Mennyire lesznek jelentős hatással az új szabályok?

Azt már a szezon elején tudni lehetett, hogy az FIA a Spanyol Nagydíjtól kezdve tovább szigorítja az első szárnyak rugalmasságára vonatkozó szabályokat. Így tehát papíron adtak pár hónapot a csapatoknak, hogy dolgozzanak ezen, és ahogyan várható volt, sokan hoztak új első szárnyat erre a hétvégére. Persze ebben vastagon benne van az is, hogy még a 2025-ös autókat is fejlesztik, a barcelonai aszfaltcsík pedig jellegéből fakadóan nagyszerű visszacsatolást ad az istállóknak.

Upgrades up and down the grid this weekend! 🔧#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/sRoDXXXmMn

— Formula 1 (@F1) May 30, 2025

Bár ez nem minden pályán jön ki, a McLaren alapvetően komoly fölényben van, főleg a versenytempót és a gumikezelést illetően. Ebben nagy szerepe lehet az innovatív hűtési megoldásoknak is, amelynek meglétét csapatfőnökük, Andrea Stella is elismerte. Visszatérve az első szárnyakra, a módosított regulák előzménye, hogy tavaly aggodalmak merültek fel, miszerint egyesek olyan konstrukciókat terveztek, amelyek potenciálisan csökkenthetik a légellenállást nagy sebességnél.

Néhányan úgy vélték, ez most visszavetheti a McLarent, esetleg jobb helyzetben hozhatja a Ferrarit. Ehhez képest ahogyan a pálya típusa és jellegzetességei miatt számítani lehetett rá, a McLarennel egyetemben erősnek mutatkozott a Mercedes és a Red Bull is, viszont a Ferrari sem maradt le annyira. Az első edzésen Lando Norris volt a leggyorsabb Max Verstappen és Lewis Hamilton előtt, míg a délutáni gyakorlás során Oscar Piastri futotta meg a legjobb időt. Tőle szűk három tizedre volt George Russell, ennél picivel többet kapott a harmadik Verstappen és Norris, míg az ötödik Charles Leclerc már fél másodpercet.

A három legkeményebb keveréket hozta el a Pirelli

Ezúttal a C1, C2, C3 keverékek, tehát a három legkeményebb használatos. Erre alapvetően azért van szükség, mert ezen a pályán az abroncsok jelentős igénybevételnek vannak kitéve. Ezen pedig a várható időjárás sem segít, hiszen 28-29 fokos meleget jósolnak szombatra és vasárnapra is. Az aszfalt már pénteken is 50 fok körül volt, a versenyszimulációk tehát még fontosabbá váltak pénteken. Érdemes volt megfigyelni, hogy voltak, akik már az első edzés során elmentek egy hosszabb etapra a piros oldalfalú lágy gumikon is.

Ez pedig nem véletlen, a Pirelli előzetesében megjegyezték, tavaly óta átdolgozták ezeket a gumikeverékeket. Különösen a C2-est, így a köztük lévő teljesítménykülönbségek kiegyenlítettebbé váltak. Ebből adódóan a gumibeszállító szerint nem lenne meglepetés, ha a közepes és a lágy kerülne előtérbe a futam során. Stratégiailag pedig korábban úgy tűnt, a két kiállásos taktika dominálhat. Mivel sok fogadóirodánál erre is lehet pénzt tenni, érdemes az ilyen információkat is feljegyezni.

🔙 The hardest compounds return for the #SpanishGP!
Pirelli selects C1 (Hard), C2 (Medium), and C3 (Soft) for the Circuit de Barcelona-Catalunya, one of the most demanding tracks on the calendar. Read more here 👉 https://t.co/KwAcw1xZSQ #F1 pic.twitter.com/9H0yIKjV2a

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) May 27, 2025

Így látták az élmezőnyben

A Red Bull egész jól ment és viszonylag Max Verstappen is elégedettebbnek tűnt, mint korábban. Ám úgy véli, még mindig nem ott tartanak, ahol lenni szeretnének. A McLaren pilótái is óvatosan fogalmaztak. A sajtónak Piastri elmondta, gyorsnak tűntek a versenytársak, és a Red Bull teljesítményét sem tartja meglepetésnek, de véleménye szerint fejlődniük kell. Erre utalt csapattársa is: Norris elárulta, kipróbáltak pár beállítást, ami nem feltétlenül működött, de szerinte csak apróságokról van szó.

Ami a Ferrarit illeti, Leclerc tűnt jobban elégedettnek. Úgy érzi nem túlzottan nagy a lemaradás, van még potenciál az autóban és mivel ez számára egy pozitívabb napnak tűnt, mint amire számított, reméli az időmérő előtt még tudnak javulni. Hamilton már nem volt ennyire pozitív, az első edzésen még egészen jól érezte magát, később viszont visszaesett és egy ízben a rádión vezethetetlennek nevezte autóját. A Mercedesnek viszont felüdülés lehetett a monacói szenvedés után, hogy az élmezőnyben voltak. Ennek ellenére Russell úgy látta, versenytempóban lehet komolyabb lemaradásuk, míg Kimi Antonelli az autó túlzott pattogására panaszkodott.

Trackside views 😍#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/LoMUY0O0t5

— Formula 1 (@F1) May 30, 2025

A szorzók még mindig nagyon kedvezőek

Ellentétben Monacóval itt inkább a McLarennek áll a zászló. Azonban ezzel együtt is egészen jónak mondhatók a szorzók a fogadóirodáknál. A Wild.io Norris sikerére előzetesen 2.25-öt írt, Piastri győzelme 2.38-at ért, míg Verstappen elsősége már 5.50-et. Az időmérőre Norris és Piastri esetében egyaránt 2.38 volt az odds, és itt is a címvédő lett harmadik esélyesnek kihozva, ennél az opciónál 4.33 volt a szorzó.

Látván az időmérős szimulációkat és a hosszabb etapokat viszont kicsit másabb képet mutat az F1 hivatalos oldalának elemzése. Itt az rajzolódott ki a pénteki nap után, hogy az egykörös tempóban a Red Bull és a McLaren gyakorlatilag egálban lehet, a Mercedes durván két tizedre, a Ferrari pedig negyedik erő. Mást mutattak a versenyszimulációk, ahol már egy McLaren-Red Bull-Ferrari top 3 vehető ki az eddigiekből. Az első kettő között 15 századot írtak, a maranellóaiknál három tizedes lemaradást, a Mercedes pedig tényleg nagyobb hátránnyal rendelkezhet a futamra.

F1 Spanyol Nagydíj - Wild.io

Fogadj a Wild.io oldalán